Проблема с TXV: диагностика проблемы

РАЗНИЦА ДАВЛЕНИЯ: При увеличении или уменьшении перегрева системы на ТРВ технические специалисты должны делать только одну четверть оборота за раз и проявлять терпение между регулировками. (С разрешения компании Heatcraft)

В тот или иной момент каждый технический специалист сталкивался с неработающей холодильной системой. Тогда возникает вопрос, как диагностировать и определить, связана ли проблема с термостатическим расширительным клапаном, также известным как TXV.

Понимание назначения TXV облегчает процесс диагностики. Компрессор является сердцем системы, обеспечивая циркуляцию хладагента, а TXV позволяет системе работать, создавая разницу давлений между сторонами высокого и низкого давления холодильной системы.

TXV состоит из дросселя с модулирующим игольчатым клапаном, который контролирует объем хладагента, проходящего через клапан. Клапан будет модулировать на основе трех управляющих давлений:

Итак, давление пружины пытается закрыть клапан, давление диафрагмы пытается его открыть, а давление всасывания, приложенное к диафрагме, также пытается его закрыть. Эти три давления работают вместе, создавая баланс, модулируя поток хладагента через клапан и контролируя перегрев в змеевике испарителя.

ДИАГНОСТИКА

Первым шагом в определении правильности работы ТРВ является контроль давления на стороне высокого и низкого давления системы во время работы. Если в системе имеется смотровое стекло, проверьте, поступает ли в ТРВ полный столб жидкости. В противном случае может возникнуть проблема с заправкой хладагента. Кроме того, проверьте потребляемый ток компрессора, чтобы убедиться, что он близок к номинальному.

Для диагностики TXV сенсорная лампочка, если она расположена горизонтально, должна находиться в положении от 9 до 3 часов, а не в нижней части линии. Если она находится в вертикальном положении, колпачок трубки должен находиться в верхней части колбы. Прикрепите точный датчик температуры на всасывающую линию рядом с чувствительной грушей. Запишите давление всасывания и температуру линии всасывания и определите текущий перегрев.

Снимите чувствительную грушу с всасывающей линии и нагрейте ее — лучше всего опустить ее в емкость с теплой водой. Это увеличит давление в силовой головке, и давление всасывания должно возрасти, в то время как линия всасывания станет намного холоднее. Перегрев должен начать уменьшаться.

Если клапан не реагирует, есть две возможности: 1) силовая головка может начать выходить из строя или 2) загрязняющие вещества могут стать причиной неправильного движения внутренних компонентов клапана. Силовая головка, которая полностью потеряла заряд, заставит клапан полностью закрыться, не пропуская хладагент и вызывая ситуацию откачки. Если силовая головка съемная, ее замена решит проблему.

Если клапан реагирует, то регулировка давления пружины клапана для установки перегрева должна решить проблему. Поверните шток по часовой стрелке, чтобы увеличить перегрев системы, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить его. Делайте только четверть оборота за раз и будьте терпеливы между регулировками. Дайте клапану время стабилизироваться и доведите перегрев до желаемого диапазона. Заклинивший клапан потребует замены и устранения причины загрязнения.

Произведите окончательную проверку и регулировку перегрева после замены, как только коробка достигнет желаемой температуры. После замены любого компонента не забудьте заменить осушитель жидкостной линии и создать хороший вакуум на любой открытой части или всей системе.