Schneider планирует уйти с канадского рынка

Новости и краткая информация о грузоперевозках за среду, 19 января 2022 г.:

Schneider National (CCJ Top 250, № 8) объявила на прошлой неделе, что закрывает свою деятельность в Канаде и переносит свое оборудование оттуда в США.

Флот из Грин-Бей, штат Висконсин, закрывает свой завод в Гуэлфе, Онтарио, Канада. В своем заявлении компания заявила, что ее операции в Канаде «не вписываются в долгосрочную стратегическую направленность Schneider».

Компания заявила, что рассчитывает покинуть Канаду к концу марта.

«Это решение было трудным», — говорится в заявлении компании. «Изменение затронет всех 150 сотрудников и водителей, базирующихся в Канаде. Мы работаем с партнерами во время перехода. Грузовые автомобили и оборудование компании будут переведены в нашу сеть в США, чтобы продолжать обслуживать наших клиентов, и по мере того, как мы приступаем к продаже Гуэлф, Онтарио. Мы ожидаем, что Schneider больше не будет иметь офисов в Канаде к концу марта. Мы уведомили всех наших канадских партнеров и будем поддерживать с ними регулярную связь в ближайшие месяцы».

Ранее в этом месяце Schneider объявил о приобретении компании Midwest Logistics Services, которая эксплуатирует около 900 тракторов в 30 точках в центральной части США.

Mack mDrive AMT теперь оснащен опцией двойного отбора мощности слева и справа. Компания Mack Trucks объявила, что автоматизированная механическая коробка передач Mack mDrive (AMT) теперь оснащена опцией двойного отбора мощности (ВОМ) слева и справа для клиентов, работающих на шоссейных дорогах и в профессиональном транспорте, что обеспечивает повышенную универсальность для клиенты и бодибилдеры.

Доступный для клиентов с моделями Mack Granite, Mack Anthem и Mack Pinnacle с 12-скоростными, 13-скоростными и 14-скоростными запатентованными Mack MDrive AMT, премиум-опция обеспечивает более чистую маршрутизацию к оборудованию, установленному на раме и кузове.

«Двойной вал отбора мощности слева и справа позволяет водителям управлять своим гидравлическим насосным оборудованием с обеих сторон автомобиля, повышая удобство использования на рабочих площадках и максимизируя гибкость при работе с приложениями, требующими работы нескольких валов отбора мощности», — сказал Тим Вринкл, менеджер по строительной продукции Mack. . «Это также увеличивает функциональность для клиентов».

Двойной механизм отбора мощности, идеально подходящий как для сухих, так и для влажных сыпучих грузов, доступен с муфтовыми переходниками с фланцевыми соединениями по стандарту DIN или SAE. Левый и правый двойные порты отбора мощности вращаются против часовой стрелки, а адаптеры взаимозаменяемы и легко настраиваются в полевых условиях.

Переключатели приборной панели работают независимо друг от друга через воздушный соленоид, поэтому для работы одного из них не обязательно включать оба механизма отбора мощности. Двойной вал отбора мощности также доступен с двумя гидравлическими насосами прямого монтажа, установленными на заводе, а также с опциями модернизации.

Левый и правый двойной ВОМ теперь доступны для заказа.

Компания по производству беспилотных грузовиков Kodiak Robotics объявила во вторник, что Бретт Фаббри, бывший помощник начальника Калифорнийского дорожного патруля, присоединился к компании в качестве главы отдела правоохранительной политики и безопасности дорожного движения, и вступает в силу немедленно.

Бретт Фаббри. В своей роли Фаббри будет курировать отношения Kodiak с правоохранительными органами на всей территории Соединенных Штатов и помогать гарантировать, что грузовики Kodiak продолжают соответствовать строгим стандартам и правилам дорожного движения компании, прежде чем беспилотные автомобили будут развернуты на шоссе. Кроме того, Фаббри будет работать с руководителями национальных правоохранительных органов над адаптацией правил и политики в области грузоперевозок.

«Роль Бретта жизненно важна для Kodiak, поскольку мы работаем над запуском беспилотных грузовых автомобилей в Соединенных Штатах», — сказал Дон Бернетт, основатель и генеральный директор Kodiak Robotics. «Бретт поделится с командой Kodiak ценными знаниями и опытом в области безопасности дорожного движения, которые будут иметь решающее значение для коммерческого запуска беспилотных грузовиков. Тесное сотрудничество с правоохранительными органами имеет решающее значение для обеспечения доступности технологий автономного вождения в больших масштабах».

Фаббри проработал более двух десятилетий в Калифорнийском дорожном патруле (CHP). Совсем недавно он работал помощником командира отдела правоприменения и планирования в штаб-квартире CHP. В этой должности он курировал отдел коммерческого транспорта и отдел по расследованию столкновений компании CHP, которые отвечают за технологии беспилотных транспортных средств для тяжелых, легких и легковых автомобилей.