Структурная труба и труба создают естественную посадку для пешеходного моста в Портленде

Бегун пересекает пешеходный мост Барбары Уокер-Кроссинг в Портленде. Эд Карпентер

Когда в 2012 году впервые был задуман пешеходный мост Барбары Уокер-Кроссинг, его основная функция заключалась в том, чтобы избавить туристов и бегунов на тропе Уайлдвуд в Портленде от необходимости уклоняться от пробок на оживленной улице Вест-Бернсайд-роуд.

То, что оно стало, стало свидетельством эстетичной архитектуры, сочетающей в себе полезность и красоту для сообщества, которое ценило (и требовало) и то, и другое.

Мост, построенный в октябре 2019 года и открытый в том же месяце, представляет собой пешеходную дорожку длиной 180 футов, изогнутую в плане и спроектированную так, чтобы сливаться с окружающим лесом.

Он был изготовлен за пределами ныне несуществующей компании Supreme Steel в Портленде, разрезан на три основные части и доставлен на место на грузовике.

Удовлетворение как визуальных, так и архитектурных требований означало использование материала, который позволил бы достичь всех весьма отличительных целей проекта, как художественных, так и структурных. А это означало использование труб — в данном случае 3,5 и 5 дюймов. Кортеновская конструкционная стальная труба (ASTM A847), которая разработана специально для конструкций, которые необходимо сваривать или крепить болтами. Некоторые трубы открыты (еще одна ключевая особенность кортена), а некоторые окрашены в зеленый цвет, чтобы соответствовать пологу леса.

Эд Карпентер, дизайнер и художник, специализирующийся на крупномасштабных общественных инсталляциях, сказал, что при разработке концепции моста он преследовал несколько целей. Среди них: Мост должен вписываться в лесной контекст, он должен быть продолжением ощущений и впечатлений от тропы, быть максимально деликатным и прозрачным.

Эта конструкция требовала трехпоясной фермы для поддержки конструкции.

«Поскольку одной из моих самых важных задач при проектировании было сделать мост изящным и прозрачным, мне нужны были самые эффективные материалы и самая эффективная структурная система — то есть трехпоясная ферма», — сказал Карпентер, также энтузиаст активного отдыха, который ходят по обширной системе троп Портленда уже более 40 лет. «Вы могли бы построить его из других материалов, но стальная труба или трубы были бы просто логичным выбором.

С практической строительной точки зрения достижение всего этого было немалым подвигом. Стюарт Финни, инженер-строитель портлендского офиса инжиниринговой фирмы KPFF, который работал менеджером проекта на мосту, сказал, что успешная сварка всех компонентов в соединениях TYK, в которых сходятся все несущие трубы, оказалась, пожалуй, самой сложной задачей. аспект всего начинания. В частности, все разные углы, требующие разных типов сварных швов (например, угловых и канавочных), поставили перед командой строителей сложную задачу.

«По сути, каждый сустав был разным», — сказал Финни, который занимается своим ремеслом уже 20 лет. «Им нужно было сделать каждое соединение идеальным, чтобы все трубы соединялись в одном узле, и можно было получить достаточный сварной шов вокруг всех труб.

Пешеходный мост Барбары Уокер-Кроссинг пересекает оживленную Бернсайд-роуд в Портленде. Он был посвящен в октябре 2019 года. Шейн Блисс.

«Сварку пришлось полностью изменить. Сварка действительно была, вероятно, одной из самых сложных частей изготовления».

Тезка этого перехода, Барбара Уокер (1935–2014), на протяжении многих лет была опорой усилий по сохранению природы в Портленде и сама была своего рода силой природы. Она принимала активное участие во множестве общественных проектов в Портленде, в том числе в природном парке Марквам, площади Пайонир-Кортхаус и природном парке Пауэлл-Бьютт. Она также неустанно выступала за то, что стало известно как 40-мильная петля, которая включает в себя тропу Уайлдвуд и мост.

Подобно тому, как Уокер собрал от общественности около полумиллиона долларов (15 долларов за брусчатку) для площади Пайонир Кортхаус, некоммерческая организация Portland Parks Foundation собрала 2,2 миллиона долларов из примерно 900 частных пожертвований для помощи в финансировании моста. Город Портленд, Portland Parks & Recreation и другие организации внесли остальную часть стоимости примерно в 4 миллиона долларов.